针对7月广州问界M7事故数据和论断被指东谈主为修改的听说，赛力斯再次作出复兴。

　　11月9日，赛力斯发布声明暗意，“咱们莫得对行车纪录仪数据和事故评释数据进行任何删除、修改。当今案件依然插足国法才能，事实认定应以法院查明为准。”

　　声明指出，2024年7月6日，一辆问界M7在广州市荔湾区发生交通事故。事故发生后，赛力斯运用户条目提供了事故评释，并同期委派了北京中机车辆国法轻薄中心（经北京市国法局批准确立、专科从事物证类天真车和交通事祖国法轻薄的第三方机构）对事故发生时车辆启动状态进行了轻薄。

　　2024年7月18日，北京中机车辆国法轻薄中心出具了编号为中机【2024】痕鉴字第GDGZ0706号的《国法轻薄概念书》。轻薄概念标明，事故发生时车辆启动状态为：碰撞行驶速率约为94.7km/h，在事发路段车辆制动踏板处于未踩下状态，加快踏板处于统统踩下状态，制动系、转向系责任现象深广，未发现有在影响车辆行驶的尽头现象。

　　赛力斯方面强调，“咱们经久以用户安全为底线，在法院查明事实之前，命令大家不要持造并差异演叨信息。咱们也将聘任一切法律本事，照章爱戴自己的正当职权。”

　　这场发生在7月的事故，由于网漂后传的一份事故轻薄评释再度激发烧议。

　　近期，一位自称M7车主的网友在酬酢平台知道了上述车辆事故的轻薄评释，该轻薄评释论断知道，在事故车发惹事故前5秒内，刹车踏板失灵，油门发夹，且赛力斯汽车销售有限公司出具的事故评释数据及论断存在东谈主为修改，不好意思满、不真正。

　　11月7日，赛力斯汽车发布《对于网传广州问界M7事故轻薄的声明》复兴该事件。声明称，2024年7月6日，一辆问界M7在广州发生交通事故。事故发生后，赛力斯方面第一时刻与车主赢得筹备。

　　赛力斯称，经对车辆数据分析，事故发生前车辆转向和制动功能深广；事故发生时车辆处于东谈主驾状态，电门开度100%，无主动制动纪录。车主不认不错上论断，自行委派深圳市南粤财物评估轻薄有限公司进行轻薄，联系本色在互联网激发斟酌。当今案件已插足国法才能，事故轻薄机构需由两边共同遴选或由法院指定，事实认定应以法院查明为准。

　　公开信息知道，问界M7是赛力斯和华为连系研发的高端灵巧汽车品牌车型，给与增程式能源，共推出五座、六座两个版块五款车型，售价为24.98万至32.98万元。

　　鸿蒙智行发布的数据知道，10月份，问界M9委派1.6万辆，发布10个月累计大定冲破16万辆；问界M7系列委派1.58万辆，2024年问界新M7委派已超17万辆。

　　收货于问界系列车型的热销，赛力斯销量和功绩双双络续攀升。

　　财报知道，公司第三季度竣事交易收入415.82亿元，同比增长636.25%；包摄于上市公司鼓动的净利润24.13亿元，同比增长354%。2024年前三季度，赛力斯竣事交易收入1066.27亿元，同比增长539.24%；包摄于上市公司鼓动的净利润40.38亿元，同比扭亏为盈，同比增长276%。

　　产销快报知道，赛力斯新能源汽车10月销量达3.6万辆，同比增长104.61%；本年1-10月，赛力斯新能源汽车累计销量已达到35.27万辆，同比增长310.99%。