北京市交管部门7月25日发布公告称，将严查城市说念路上自行车竞速骑行。此事引起社会多量珍藏。盲目追求骑行畅通的竞技性，淡薄城市说念路的遵法要求，对其他市民和骑行者本人的安皆备带来不小影响，因此激励了不少投诉。本端及12345市民热线近日络续接到市民反应，一些公园及热点“打卡地”左近仍存在竞速等不漂后骑行步地。

眼见

竞速骑行仍常常出现

“闯红灯、非活泼车团体在活泼车说念行驶，以致还拍成视频发出来骄气，难说念他们不知说念交管部门在严查吗？”近日多位市民向12345热线反应，南海子公园左近仍有违章骑行行为，给泛泛通行的东说念主带来影响。

8月22日晚，有非活泼车在南海子公园南侧说念路闯红灯并在活泼车说念组团骑行。

8月22日，南海子公园。傍晚时辰，公园南门外的公园南环路处，尽管东西向的信号灯仍是变红，南北走向的行东说念主也驱动穿过斑马线，但自东向西仍有多东说念主骑着公路自行车直接驶过。由于车速较快加上莫得车铃，当这些车辆接近正在过马路的行东说念主时，骑行者口中不停发出“诶诶”的吆喝声，教唆对方隐藏。

有的行东说念主猛然归来才发现车子已快碰到我方，吓得赶快躲开，有的行东说念主则十分起火：“东说念主行说念明明是绿灯不错安全通行，但还得躲这些闯红灯的自行车，来这边遛弯儿的有不少老东说念主和孩子，碰伤了奈何办？”

晚上7点事后，来公园近邻骑行的公路自行车从容增加。此时，公园左近的说念路上仍有不少分享单车、电动自行车的身影。由于非活泼车说念宽度有限，一些组团骑行的公路自行车骑行东说念主便直接将车骑到一旁的活泼车说念上。

曾有司机向12345热线反应，内侧活泼车说念被组团骑行的车队占据，外侧车说念上还有东说念主举入辖下手机边骑边拍摄。记者在多个酬酢平台搜索发现，不少以“南海子夜骑”“匀速37公里”为吸睛点的视频中，都存在团队骑行占用活泼车说念、闯信号灯、平均车速超30公里/小时的情况。

新首钢大桥是骑行畅通的热点“打卡地”。8月25日下昼，记者在现场看到，多名骑行者不才桥时猛蹬加快，短暂便能卓绝一旁的自行车以致电动自行车。一位电动自行车车主告诉记者，新首钢大桥坡度比拟大，在这里下坡加快飙车的行为时有发生，“太快了，挺吓东说念主的，我骑车时都得躲着他们。”

记者在一酬酢平台上也看到，多位骑友发帖纪录我方的骑行日常，他们的平均速率达到30公里/小时。

新首钢大桥上不少自行车车速较快，对左近市民安全形成影响。

在颐和园新建宫门外的昆明湖东路上，也有多位市民投诉存在竞速骑行的情况。8月23日晚上7点多，跟着游东说念主络续离园，昆明湖东路与新建宫门丁字路口处纠合着不少恭候过马路的行东说念主。就在大家准备过马路时，一些骑行者莫得涓滴礼让，快速驶过。

“吓我一跳，这些东说念主骑得太快了，车把上的灯还尽头晃眼，我根底判断不了是该往前躲照旧往后躲。”一位游东说念主说。

探询

竞速难禁原因安在

竞速骑行不仅招市民反感，更闪开权之争矛盾升级。本年7月，在某酬酢平台上，多名网友发帖示意路上有东说念主坏心抛撒图钉、碎玻璃等物品，危及骑行安全。事情启事就与竞速骑行招致个别市民起火相关。“这种‘以暴制暴’的行为笃信是不可取的，然则，警方明令禁锢在城市说念路上竞速，可为什么当今还有这样多东说念主飙车呢？”采访中，多位市民都问到这个问题。为此，记者进行了一番探询。

一位向干系部门投诉过竞速骑行问题的市民告诉记者，投诉后，他收到的回复是“将加大整治排查力度，并对违章行为进行规劝、品评和教训”。“若是只是是理论上的品评教训，只怕很难震慑住那些竞速骑行的东说念主吧？”该市民建议，交管部门通过查处一批积恶行为东说念主，曝光一批典型案例，技术的确对“暴骑团”形成震慑。

针对竞速骑行存在的干系积恶问题，记者筹商了多个交通支队进行探求，赢得的回复多是“会以规劝、品评和教训为主”。

以南海子公园为例，交通队的职责主说念主员示意仍是对自行车积恶竞速行驶的情况张开查处，对于违章行为会进行品评教训，情节严重的，会凭据《中华东说念主民共和国说念路交通安全法》的干系章程进行处罚。

什么样的速率算超速？采访中，不少骑行醉心者也提到这个问题。记者查询发现，《中华东说念主民共和国说念路交通安全法》中，电动自行车在非活泼车说念内行驶有15公里/小时的限速章程，然则，对自行车并莫得建议明确的限速要求。

此外，不少骑行者说起，当今还婉曲对于自行车限速的说念路记号和礼貌测速用具。一位骑行者坦言，在“骑行热”潮水的影响下，我方刚刚初学，买了一辆公路自行车，不外还莫得配备搜检速率的测速里程表，是以她也不知说念我方骑得多快，不时参照一旁的电动自行车来运筹帷幄我方的速率。

建议

明确限速轨范 积极成见骑游

城市说念路上的危境竞速骑行怎样能有用阻绝？记者采访了丰台区自行车畅通协会会长常卫东。他示意，在非活泼车说念乃至活泼车说念竞速骑行，是频年来交通贬责遭遇的新问题。对交管部门来说，要尽量完善自行车限速等方面的规章详情，让交警礼貌有法可依，处罚有据。此外，还应出台更有针对性的配套形状，确保群众说念路交通次第井然。

常卫东建议，从社会文化的角度来看，骑行看成一种近些年来从容受到珍藏的畅通文化，值得饱读舞应该包容，北京为此通畅了自行车专用说念，京郊的山路上也常见骑行者的身影。但健康、漂后相通是骑行文化的题中之义，历练体魄不是危境骑行的根由，更不是“逞快”的借口。任何一种醉心，当其发展到危及本人以及他东说念主安全的时候，就必须向其亮红灯。

骑行不错细分为骑游和竞速两类。常卫东说，骑游的速率相对较低，骑行者边骑车边游览左近安闲、呼吸崭新空气，相通不错起到历练体魄的作用。

而竞速则更倾向于比赛层面，对于骑行中软硬件的配套有着十分严格的要求。“若是是竞速比赛，为了保证选手本人和其他东说念主的人命安全，前提条目即是要在独特的说念路上，以致是专科赛说念上进行。此外，骑行者还需要配备头盔、护膝护肘、钉鞋等专科成就。在骑行历程中也离不开专科的‘骑行手势’、携带车和扫尾车的救助。若是是在灵通式的说念路且软硬件配备不及的情况下，就不应过快骑行。不可只念念享受比赛的速率，但在软硬件的配备上无视比赛的轨范。”

常卫东还指出，骑行者不应把群众说念路当成小团体的赛场，若是在城市说念路上组织竞速骑行，一朝发滋事故，骑行的组织者将承担连带包袱。

 

记者：陈圣禹开云体育