据中国石化音书，两辆以氢为燃料的汽车，日前竣事了北京到上海，1500公里长距离运输测试，这是我国氢能车辆初度大范围、长距离、跨区域的实质运输测试。

本次长距离运输测试的氢能车，装备了180千瓦氢燃料电板系统，搭载货品为氢燃料电板冷却液、柴油车尾气责罚液等环保科技产品，整车分量达28吨。车辆从北京大兴开拔，历经两天时代，横跨六个省市，最终抵达上海。

据先容，全程大要在1500公里傍边，在沿路7个加氢站进行了加氢测试。

氢能汽车所以氢为燃料的汽车，它与纯电动汽车都属于新动力汽车。氢能车辆补能速率快、在远程重载上具有上风，但多年来受限于加氢站收集和续航本领，氢能交通仍局限在一省或一域。为了竣事长距离、跨区域氢能运输，连年来，我国加速布局加氢站收集。当今，我国已初步竣事京津、成渝、沪嘉甬、济青和汉宜等多条高速氢能通谈。

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加氢站数目寰宇第一

我国氢燃料电板汽车产销量高速增长

氢能汽车所以氢为燃料的汽车，是绿色低碳发展的紧迫载体。连年来，我国氢燃料电板汽车产销量高速增长，我国建成加氢站数目居寰宇第一。

数据默契，2023年，我国氢燃料电板汽车产销量别离达到5600和5800辆，同比增长55.3%和72.0%，产销量均保抓高速增长。

据先容，中国氢能汽车当今未必21000辆傍边，同期，氢燃料电板汽车的本钱也在快速下跌，为氢能交通的发展奠定了异常好的基础。

我国加氢站收集束缚完善，为氢能汽车的发展提供紧迫搭救。截止当今，人人累计还是建成加氢站达到1152座，其中我国累计建成加氢站428座，居寰宇第一，我国已有30个省市有加氢站。

我国将延续鼓舞加氢站的建树。掂量整车企业、氢燃料电板系统企业、大型物流企业、氢动力及加氢站运营企业等，逐步连点成线、连线成面，完善氢能产供储销收集，引颈氢能产业链高质地发展。

北京2025年前氢燃料电板汽车

累计推行量冲破1万辆

北京布局氢燃料电板汽车研发已多年，京津冀区域也具备研发实力凸起、产业基础完备、氢能供给多元、产业链圆善等上风。

北京冬奥会和冬残奥会时代，1000多辆氢燃料电板汽车参与交通处事保险，王人集示范和素养了北京氢能时刻与产业本领。因此，也酿成了人人范围氢燃料电板车辆示范限度最大、诈骗场景最全及氢能时刻诈骗最全面、保险体系最完善、战略法度抓续立异的要紧示范影响力。

据悉，四年不到的时代，大兴外洋氢能示范区建树马上竣事了从无到有、起势壮大，在园区建树、场景示范、产业链打造等方面赢得了初步收效。当今，外洋氢能示范区北区厚爱投运，已入驻企业近50家，出租率100%；南区一、二期4.7万闲居米建成投用、基本满租，三期筹建的国度燃料电板汽车质地素养检测中心瞻望2024年底建成投用。

据了解，全市氢能产业发展的区域布局为京北以昌平“动力谷”建树为中枢，向南交融海淀，向北放射延庆、怀柔，打造氢能产业要害时刻研发和科技立异示范区；京南依托大兴、房山、经开区，构建氢能全产业链生态系统，打造氢能高端装备制造与诈骗示范区。

更大范围看，京津冀三地援救了氢能边界“链主、头雁、配套”三级梯队最初100家要点企业，氢能全产业链基才略路、资源天赋充分互补、产业上风主体汇注、诈骗场景高度契合。

按照《北京市氢能产业发展实施有预备(2021-2025年)》，2025年前，氢燃料电板汽车累计推行量冲破1万辆，北京将具备氢能产业限度化推行基础，产业体系、配套基础身手相对完善，援救10至15产品有外洋影响力的产业链龙头企业，酿成氢能产业要害部件与装备制造产业集群，建成3至4家外洋一流的产业研发立异平台。

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